La AGN intensifica la presión sobre el Gobierno de Milei por pérdidas millonarias y polémicos acuerdos en Hidrovía y Aeropuertos
La **Auditoría General de la Nación (AGN)** ha vuelto a poner en el centro de la polémica al Gobierno de **Javier Milei**, desatando una serie de investigaciones que confrontan directamente su discurso de transparencia y austeridad. Un informe del organismo fiscalizador ha revelado no solo multimillonarias pérdidas en el **Banco Central de la República Argentina (BCRA)**, sino que también ha puesto bajo la lupa dos controvertidas negociaciones: la licitación de la **Hidrovía** y la prórroga de la concesión de **Aeropuertos Argentina 2000**.
Las alarmas se encendieron con las revelaciones sobre el **BCRA**, liderado por **Santiago Bausili**, que habría registrado pérdidas superiores a los mil millones de dólares. Estas se atribuyen al envío de reservas de oro al exterior y a operaciones con derivados financieros, cuyo manejo ha sido calificado de opaco. La entidad monetaria ha agotado los plazos legales para justificar estas transacciones, y se anticipa un dictamen de la AGN sumamente crítico antes de fin de año.
Por otro lado, a instancias de su titular, **Juan Manuel Olmos**, la AGN ha aprobado su Programa de Acción Anual 2027, que no solo controlará universidades y empresas estatales, sino que se enfocará en áreas sensibles de la administración libertaria. En este marco, se investigan la licitación de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía) y la extensión anticipada y confidencial de la concesión de Aeropuertos Argentina 2000.
El proceso licitatorio de la **Hidrovía**, que culminó con la adjudicación al consorcio Vía Navegable Argentina (VNA), integrado por la belga Jan De Nul y Servimagnus, está plagado de sospechas. La **Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA)**, a cargo del fiscal **Sergio Leonardo Rodríguez**, ya constató una «grave vulneración al principio de transparencia», advirtiendo sobre una discrecionalidad excesiva en la Comisión Evaluadora. Consorcios competidores, como DTA Engenharia y firmas vinculadas al Fondo KKR y compañías estadounidenses, denunciaron alteraciones en el concurso y la posible participación de «socios ocultos» ligados al Grupo Neuss. La controversia trascendió fronteras, con la diplomacia de **Estados Unidos** expresando preocupación por supuestas reuniones secretas entre funcionarios de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) y emisarios del gobierno de **China**, a pesar de que los pliegos excluían explícitamente el capital estatal extranjero.
El otro frente de investigación se centra en la renovación de la concesión de 35 aeropuertos del país a favor del grupo de **Eduardo Eurnekian**, antiguo jefe de Milei, hasta el año 2056. Este acuerdo se selló doce años antes del vencimiento de la concesión vigente, lo que genera dudas sobre los principios anticasta pregonados por el oficialismo. Este pacto anticipado y millonario es objeto de un escrutinio particular por parte de la AGN.
